“¡Atravesando la Cordillera de los Andes en barco”!

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Historia relatada por Aída María Román.

Un buen día del verano del año 2011, paseando por la orilla del Río Rin, me dijo Raúl, -¿sabes cuántos kilómetros hay desde el nacimiento de este río en Suiza, que pasa raudo por Alemania, hasta que llega a su desembocadura en Holanda? Recorre nada menos que 1.300 kilómetros y estos miles de botes y barcos que hemos visto todos los días, que navegan por él sin dificultad, te debo decir que por esto tienen una larguísima vida útil, algunos más de un siglo. Las uniones de estos lagos se canalizarán en el futuro y, justamente en la zona de la frontera Chile y Argentina, se construirán unas exclusas que levanten y bajen estos barcos para lanzar a éstos a las aguas que corren hacia Chile y viceversa-.

-En Alemania eso es algo muy normal, en Dortmund hay varias exclusas que nivelan las aguas que van hasta Holanda. En otros lados también son abundantes, incluso se puede llegar hasta París y a muchas otras ciudades. No me cabe ninguna duda que en el futuro cercano se harán unas exclusas en esta parte de la frontera con Argentina-.

Realmente es verdad lo que tú me dices. Ahora que conocemos esto y a propósito de tu historia que te acabo de grabar, no es fantástico pensar en unir San Martín de Los Andes, Argentina, con la ciudad de Panguipulli, Chile, pues el recorrido total es apenas la décima parte de lo que recorre el Rin. Creo que tienes razón, que esto es algo muy interesante, ya que en América del Sur daríamos el ejemplo histórico de como las molestas fronteras se convierten en un delicioso paseo turístico al ir atravesando varios lagos y pequeños ríos.

Voy a relatarles enseguida lo que Raúl me contó a cerca de una experiencia vivida por él en la década de sus años veinte-treinta. Él me contó dos interesantes temas que los gravé y se encuentran unidos; como se devuelve una mano; y como se atraviesa la Cordillera en barco.

Rosalía Antonomasia fue una ejemplar Profesora de la Escuela del Pirihueico.
Nos contó Rosalía (24) que: Un buen día del año 1953, venía de Temuco haciendo los interminables trámites para su escuela. En Temuco sacó pasaje hasta Lanco. Tomo el tren que viajaba de Santiago a Puerto Montt. Tuvo que combinar de tren a micro en la ciudad de Lanco, debió seguir por el ramal de Lanco a Panguipulli. En Lanco se dio cuenta que le habían robado el dinero. Se fue en micro y pagó su pasaje hasta donde le alcanzaron las monedas sueltas que se habían salvado del robo, llegando al atardecer al pueblo de Malalhue. La micro tenía paradero frente a mi emporio. Allí se bajó con su maletita y se dirigió el emporio a preguntar donde había un hotel. Mientras ella nos contaba su desgracia entonces partió la micro, por lo que ella se desesperó y salió corriendo a hacerle señas al chófer para que la llevara a Panguipulli, sus angustiosos gritos resultaron sin ningún éxito.

Allí en el negocio de Malalhue nos contó su historia a Martita y a mi. Mi esposa era profesora y había pasado por situaciones muy parecidas cuando comenzó a trabajar. Ella le ofreció de inmediato que durmiera en nuestra casa. Con Martita quedamos muy conmovidos con lo que le había pasado y por eso le dijimos que no se preocupe que la vamos a ayudar. Le dijimos, somos profesores y no podemos dejar a una colega sin ayuda. Martita siendo profesora en actividad se conmovió más todavía, por lo que Rosalía tuvo una muy buena y especial acogida de parte nuestra. Y antes que siguiera con sus pensamientos negativos, de como iba a llegar a su escuela, yo le di la solución, que nosotros le financiábamos la vuelta. Le preguntamos los detalles del valor de los pasajes en su recorrido de vuelta para llegar a la escuela y le dimos de inmediato el dinero. Quedamos sorprendidos de la odisea que le quedaba todavía para llegar a su destino. Quedó invitada pues a pernoctar en nuestra casa y que al otro día, íbamos a planificar temprano cómo se iba para su escuela. Al día siguiente le ofrecimos dinero para que subsistiera hasta que le pagaran el sueldo, agradeciéndolo mucho respondió tener otras reservas de dinero escondidas en la escuela. Al día siguiente, continuó su largo trayecto para llegar al límite con Argentina. Temprano desayunó y viajó, en primera instancia, en micro desde Malalhue a Panguipulli.

Rosalía trabajaba justamente en el límite de Chile con Argentina, donde había unos puestos de Aduanas Fronterizas, una en el lado chileno y otra un par de cientos de metros más allá, en el lado argentino. Nos describió su viaje así. Para llegar a este insólito pero hermoso lugar de trabajo la profesora debía atravesar el Lago Panguipulli en barquito, seguir internándose en la cordillera por un camino de tierra, otros 10 kilómetros por la orilla de un río que unía este lago con el larguísimo Lago Pirihueico. Entonces para ir a la escuela ella debía tomar, de nuevo otro barquito y atravesar de extremo a extremo ahora el lago Pirihueico, cuyo extremo superior está casi en el límite entre Chile y Argentina Desde allí debía caminar junto a un río, que une este último lago chileno con el lago argentino Nonthué. Al lado de este río está la escuela, por supuesto que en territorio chileno. La Aduana Chilena está junto al río que nace en el Lago Nonthué y la Aduana Argentina junto a este Lago Nonthué. El Nonthué es el extremo superior del largo y conocido Lago Lácar de Argentina que llega hasta la misma ciudad de San Martín de los Andes. Esto demuestra que prácticamente la altura sobre el nivel del mar es la misma entre esta ciudad y el extremo superior de la Cordillera de los Andes en esa zona, el Paso Hua Hum. Después de Hua Hum las aguas descienden hacia Chile. ¡FANTÁSTICO!



Se conocía desde hacía muchos años, que si las aguas de un río corren en dirección de Este a Oeste, el territorio es chileno, o sea si corren en dirección de donde sale el Sol hacia donde se oculta. Lo mismo sucedía con las aguas de todos los otros ríos que bajaban de la cordillera al mar Pacífico. Así de sencillo lo explicaban desde antaño los campesinos. Posteriormente en el Acuerdo Internacional entre Chile y Argentina, se terminó adoptando esta explicación relativa a los límites. Esta es una zona excepcionalmente muy lluviosa, de las más lluviosas del mundo. Los ríos, seguramente desde la época de los dinosaurios, se abrieron paso entre las montañas y esa erosión originó estos maravillosos pasos cordilleranos. En la Cordillera de los Andes los lagos son la muestra de como los ríos han socavado los cerros por la erosión y han originado unos murallones naturales gigantescos, de una belleza planetaria. A más de cien metros casi vertical hacia arriba se ve la nieve en la parte superior de los cerros. En el invierno algunas partes de estas regiones se vuelven peligrosas por los rodados.

Las planicies que quedan al lado de los lagos y a la orilla de los río, de acuerdo con las leyes, son territorio fiscal, allí estaba instalada la escuela, donde trabajaba nuestra ejemplar profesora Rosalía. El gobierno chileno construyó la escuela y contrató a la profesora. Esta escuela pública colindaba con un enorme latifundio, que era territorio privado, cuyo dueño pretendía, como era la costumbre de la época, extender sus dominios apropiándose de los territorios fiscales.

La profesora debía hacer colectas para comprar materiales escolares, mapas, tiza, libros, etc. La Municipalidad pagaba la electricidad de las escuelas públicas de la ciudad, pero no para las escuelas del campo, como ésta en la que trabajaba Rosalía.

De como se devuelve una mano.
Tiempo después del comienzo de esta historia yo volví a continuar mis estudios del Doctorado en Física a la ciudad argentina de La Plata, cerca de Buenos Aires. Mi esposa Marta continuó trabajando como profesora en Chile, en Malalhue, cerca de Panguipulli.

Unos 5 años después de conocer a Rosalía, en sus vacaciones de verano Martita decidió visitarme en Argentina. Volvíamos ella, mi pequeña hija Yenny y yo de Argentina al sur de Chile. Buscando en un mapa, vimos que para ir de Buenos Aires, vía Santiago hasta la zona sur, se hace un enorme triángulo geográfico, mientras que podíamos hacer el viaje de Buenos Aires directo, casi en línea recta, a la zona de Panguipulli. En vista de esto, cambiamos de opinión y pensamos que no hay mejor camino, que el ir directo de Buenos Aires al Sur de Chile. La verdad es que este viaje por vía aérea que hizo Martita con Yenny, de Santiago a Buenos Aires, fue muy accidentado. El mismo día que ellas debían viajar, un grupo de aviadores, que intentaron tomarse el gobierno peronista, mataron a miles de personas que estaban en la Plaza de Mayo defendiendo el gobierno democrático, frente a la casa de gobierno, ametrallándolas desde el aire. Los bandidos huyeron cobardemente al Uruguay. Martita y Yenny debieron postergar por varios días su viaje a Buenos Aires. Esto traumatizó a Martita y prefirió perder el pasaje de vuelta del avión. Optamos por volvernos en tren que atravesaba la pampa argentina llevando unos carros de carga y otros de pasajeros que iban bajándose de ciudad en ciudad. Comparado con hoy día, en esos tiempos, el tren era muy incómodo, no llevaba coche dormitorio, ni coche comedor. Sin embargo el viaje de los tres que volvían a juntarse para siempre fue hermoso y grandioso. Éramos jóvenes y debíamos disfrutar del matrimonio, la Universidad de donde sea debía esperar, el amor estaba primero.

¡Increíble, pasando la Cordillera de los Andes en barco!
Llegamos en tren a San Martín de los Andes, después de mas de 30 horas de viaje y mal dormidos. En esta ciudad fue necesario tomar un reparador descanso. En el hotel de San Martín nos pasaron un extenso mapa lleno de lagos para la región de la cordillera, llamada Corredor de los 7 Lagos de la Provincia de Neuquén. La sorpresa de las sorpresas agradables fue que atravesaríamos la cordillera en barco, en la parte argentina debíamos cruzar dos lagos, el Lago Nonthué y el largo Lago Lácar, que felizmente estaban unidos entre sí por un regio río-canal transitable, llegando finalmente en barco a la frontera con Chile muy cercana al Lago Pirihueico, donde estaba la Aduana Argentina y la Chilena. Estos últimos hermosos viajes por la región argentina nos tomaron otro medio día de camino, completando así casi 48 horas, solamente tomando en cuenta las horas de viaje. De todos los numerosos pasajeros, hasta este límite llegamos solamente nosotros y también un turista argentino. El último barco que nos condujo a la Aduana hizo el viaje únicamente con nosotros, pero debió cumplir su cometido, porque lo hacía todos los días llevando materiales para la Aduana Argentina. Pasamos por la Aduana Argentina sin ningún problema con nuestros documentos totalmente en orden. Desde aquí a unos cien metros mas adelante llegamos a pie cargando nuestras pesadas maletas hasta la Aduana Chilena, las que nos ayudó a llevar este argentino.

En la Aduana Chilena nos revisaron todo el equipaje y fue una enorme sorpresa cuando nos dijeron que no había ningún medio de locomoción para llegar a un puerto del Lago Panguipulli. Pensamos que nos iban a permitir dormir en la Aduana, pero nos dijeron que era imposible permitirnos dormir dentro del recinto. De repente, sorpresivamente apareció una mujer joven abrazándonos eufóricamente, su cara nos era conocida, pero con Martita no atinábamos a saber donde la habíamos conocido. Pero cuando ella dijo, por fin voy a pagar una deuda pendiente desde hace mucho tiempo, entonces nos recordamos de la profesora Rosalía, el recuerdo llegó tal como llega la luz al terminar un túnel. Fue un encuentro muy emotivo, con muchas lágrimas y ella nos llevó a su escuela, sin dejarnos hacer ningún otro trámite. Rosalía le contó a los funcionarios de Aduana la odisea que había vivido cinco años antes, oportunidad en la que nos conocimos en Malalhue y el comportamiento que nosotros habíamos tenido con ella. Fueron recuerdos de reconocimiento público ante los empleados de la Aduana. Todos los días llegaba ese barco a la misma hora y la profesora se dirigía a la Aduana para retirar los encargos que ella hacía con los funcionarios de la Aduana.

Este fenomenal encuentro sucedió por un azar y por una feliz coincidencia, ya que no habíamos pensado, ni nosotros ni ella, en que su ayuda la podía hacer casi en estas mismas condiciones de extremo apuro en que nosotros y ella nos encontramos. Ella en Malalhue y nosotros en el Paso Internacional Hua Hum.

Y entonces tuve que servir de pituto para que Rosalía también llevara a su escuela al turista argentino. Dormimos como un lirón alrededor de doce horas y a la mañana siguiente, tuvimos un desayuno exquisito con pan amasado calentito. Ella no nos dejó ni formular la pregunta, a que hora llega el bus para irnos al puerto de Panguipulli. Como no había alumnos, por estar en vacaciones de verano, tuvimos a disposición un espacio muy amplio en la escuela. Nos dijo, entiendo que vienen cansados, pero aquí se van a quedar a lo menos una semana. En realidad el lugar era super encantador, en la mañana Rosalía ordeñaba a sus tres vaquitas y Yenny ayudaba a llevar a los terneritos al corral, gozando mucho con esos y otros animalitos. Nos quedamos algunos días en los que no solamente disfrutábamos, sino que además le dábamos satisfacción a los deseos de nuestra amiga Rosalía, de querer atendernos en su escuela.

Supimos que en la época de clases se debía administrar el financiamiento de la bodega de comestibles, ya que los 120 alumnos, tres cursos de 40 alumnos cada uno, tenían que almorzar en la escuela. Esta construcción tenía 6 piezas para casa y escuela. La profesora vivía sola y debía hacer muchas cosas. Entre otras ella hacía el aseo en su escuela e impartía clases a estos cursos simultáneamente.

La escuela estaba junto a en un fundo maderero muy conocido en esa región. Rosalía nos dijo que le había contado al dueño, que Marta, hace ya un largo tiempo, le había regalado el dinero para continuar su accidentado viaje. El dueño le dijo que casualmente nos conocía por nuestro negocio. Él no quería que nadie desconocido se acercara a la escuela. Por lo tanto, le dijo el hacendado, que no había problemas en el caso de la permanencia nuestra. Pero era muy diferente el caso con el argentino que se nos acopló a nosotros, quien pudo quedarse allí solo un día.

En Buenos Aires, una interesada oficina de turismo que nos vendió los pasajes nos dijo, que por el trayecto que pensábamos recorrer, por el Paso Internacional de Hua Hum, había en todas partes una excelente conexión y movilización para los lugares del sur de Chile. Sin embargo éramos un reducido número de personas, las que en esos tiempos usábamos esta maravillosa vía de pasar la Cordillera de los Andes en barco.

Se cumplió la semana de la invitación de Rosalía y nos despedimos con lágrimas y agradecimientos. Ese día muy temprano nos fuimos en camión, de la escuela hasta el Lago Pirihueico, Martita y Yenny en la cabina y yo arriba del vehículo. Atravesamos este largo lago en un lindo barquito hasta el Puerto Fuy. Del Puerto Fuy viajamos algunos kilómetros en una micro y llegamos al Lago Panguipulli, tomamos un nuevo barquito y llegamos al otro extremo, o sea, a la ciudad de Panguipulli. Allí llamamos por teléfono a mi cuñado Alfonso Rost que vivía en Malalhue, a solo quince kilómetros, y nos dijo que esperáramos que iba a buscarnos mi sobrino José. Nos fue a buscar en un auto toda una novedad para ese tiempo, un convertible, en el que nos paseó por el Puerto de Panguipulli.

Conclusiones.
-Si no hubiera sido por toda esta serie de acontecimientos y coincidencias quizás no habríamos vuelto a ver a nuestra colega Rosalía.
-Rosalía con su excelente carácter, logró conectar amistosamente a las dos Aduanas, Chilena y Argentina en el Paso Internacional de Hua Hum.
-El complejo de estas dos Aduanas en el límite fronterizo lo adornaba una excelente escuela pública chilena, por estar enclavada en un límite casi imposible de concebir con educación para todos los campesinos de la zona, tanto chilenos como argentinos.
-El viaje resultó maravillosamente bien, porque los malestares del camino los resolvimos con entusiasmo, ya que éramos jóvenes y teníamos espíritu aventurero.
-Es delicioso no tener que subir la odiosa Cordillera para atravesar Los Andes. El viaje se hace por la vía del fantástico conjunto de lagos del sur. Se hace placenteramente y haciendo un auténtico turismo, sin el riesgo del avión y el malestar del bus.
-El trayecto entre San Martín de Los Andes, Argentina, y Panguipulli, Chile, se puede hacer no sólo en barco, sino que en un bote a remo o con motor. ¿Quiénes serán los primeros competidores?

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“Travesía de la caravana de colonos por la Cordillera de los Andes”

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Narración del Profesor Raúl Buholzer transcrita por Aída María Román.
Febrero 2009.

Como ustedes habrán leído en la “biografía de una heroína alemana, ...” que publicamos el día 2 de este mes, algunos de los colonos debieron hacer el viaje en barco de Alemania a Argentina. historiasderaul.blogspot.com/2009/02/biografia-de-una-heroina-alemana-rosina.html De Buenos Aires a su destino en Chile lo hicieron en carretas tiradas por bueyes. Esta insólita situación de cambiar las diligencias tiradas por caballos por carretas con bueyes, se debió a los primeros negocios sucios realizados contra el recién creado gobierno republicano. Las inescrupulosas empresas habían sido valiosamente costeadas con el presupuesto nacional de Chile para hacer llegar a los colonos europeos en buenas condiciones a la región a la que ellos estaban destinados. Según me contaba mi abuela Rosina, esto fue un gran escándalo, que si no es por mi abuelo Albert no habrían sobrevivido.

Lo terrible es que en este recorrido existía, aparte de la enorme distancia, un muro natural casi imposible de cruzar, tan inhóspito quizás como pretender cruzar un enorme desierto. Mejor vamos a entregarles a continuación algunos datos y finalmente fotografías para que ustedes se den cuenta de esta enorme odisea.

La Cordillera de los Andes es un sistema montañoso de América del Sur. Corre paralelamente a la costa del Pacífico a lo largo de 7500 km, va desde el Cabo de Hornos atravesando Chile, Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y parte de Venezuela. Es la cordillera más elevada del Continente Americano. Su punto más alto es el Monte Aconcagua con 6962 metros, situado al norte de Mendoza. Su altura media es de 4000 metros, sobrepasando en muchos lugares los 6000.

En esos tiempos era una enorme proeza pasar la cordillera con caravanas tiradas por bueyes, tal como sucedió en el viaje que hicieron mis abuelos Albert y Rosina. Mi abuela Rosina, de no ser que iba sumamente enamorada, pudo haber quedado choqueada, o gravemente enferma con las experiencias de las horribles semanas vividas en esta travesía. La vida la daban por perdida continuamente muchos de los europeos de la caravana integrada por un par de docenas de carretas. Ellos en Europa no se daban cuenta que había que tener un gran coraje para hacer esta enorme hazaña. Mi abuelo y mi abuela eran, a pesar de todas estas circunstancias, muy optimistas. Alentaban continuamente al resto de la caravana a no flaquear.

Atravesar esta enorme cordillera subiendo y bajando cerros de cerca de 6000 metros de altura por senderos casi intransitables en un espacio de cerca de 100 kilómetros a través de estas serranías, fue una super odisea de los colonos europeos a los que debió dirigir voluntariamente Albert Buholzer Hochstrasse. Aún hoy en día para atravesar la cordillera entre el lado argentino y el lado chileno se hace en subidas y bajadas por caminos muy estrechos, escalonados y peligrosos.

Hoy por hoy, me ha tocado varias veces pasar por este mismo trayecto cordillerano en avión en sólo 10 minutos y cada vez que lo hago me acuerdo de las largas semanas que le tocó pasar por allí abajo a mis abuelos, donde se ven las nieves eternas y sin embargo no perdieron jamás su optimismo. Otros grupos de colonos no tuvieron que correr esta aventura, llegando algunos en barcos directamente al sur de Chile y otros grupos a Valparaíso.

En estas vistas aéreas se ven algunos de los lugares por donde debieron atravesar la Cordillera de los Andes mi abuela Rosina Schraub Feldbausch y mi abuelo Albert Buholzer Hochstrasse.

Agradecimientos a Yenny Buholzer S. por el envío de estas fotos.

“Biografía de una heroína alemana, Rosina Schraub Feldbausch y del industrial suizo Albert Buholzer Hochstrasse”

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Narración del Profesor Raúl Buholzer transcrita por Aída María Román.
Febrero 2009.

En el programa de la colonización del sur de Chile, los colonos suizos y alemanes fueron víctimas de un horrible engaño. A estos agricultores les ofrecieron terrenos en un territorio donde, desde la época colonial española, los araucanos se defendían heroicamente. Es más, los araucanos tenían la más larga historia de todo el mundo en su resistencia a las invasiones extranjeras. La historia de este pueblo mapuche es algo legendario, tiene que ver incluso con los primeros seres humanos de nuestro planeta, antes de su colonización. Vivieron allí sus antepasados, seguramente a lo menos hace 33 mil años, ya que hay muestras paleolíticas comprobadas mediante el carbono 14 de la posible existencia de su estirpe en esta región del sur de Chile. Se descubrió un asentamiento completo, también comprobado mediante el isótopo del carbono, en esta misma zona que tiene 12 500 años de antigüedad. Es el asentamiento más antiguo de seres humanos de todo el Continente Americano. ¿Por donde entraron entonces a América las supuestas migraciones de otros continentes? Este asentamiento chileno fue encontrado en Monte Verde, ubicado en las cercanías de Puerto Montt, vale decir, en la parte sur de la región de la Frontera. Hay un milenario secreto causante de la increíble resistencia de los mapuches, tanto a las inclemencias de los cambios climáticos en el transcurrir milenario del tiempo geológico, como su resistencia también a las invasiones. El secreto de los pehuenches se debe a la asombrosa protección dada por su árbol sagrado llamado Araucaria Araucana. Esta especie arbórea, que alcanza hasta los 60 metros de altura, es la única sobre nuestro planeta que se conserva procedente de la lejana época de los dinosaurios. Estos enormes bosques le entregaron su alimentación y protección, durante cientos de milenios de años a los autóctonos de la zona o pehuenches, que los mantuvo sanos e invencibles. Su abundante fruto, los piñones, fueron la base energética que les sirvió maravillosamente por tener unas propiedades alimenticias muy completas. Los piñones son más densos que el agua y esto hacía posible que fuesen conservados durante todo el año en su refrigerador natural, es decir, sencillamente bajo el agua corriente de los esteros procedentes de la Cordillera de Los Andes. Para conservar los piñones, después ellos construyeron refrigeradores en los árboles huecos de pellín que dejaban bajo el agua corriente de los esteros. historiasderaul.blogspot.com/2007/07/el-lugar-donde-apareci-el-primer-homo.html

Esta zona de la Araucanía permaneció libre de los invasores españoles y de otros conquistadores durante casi cuatrocientos años, por lo que era llamada La Frontera Invencible. Fueron infructuosos los intentos del conquistador español Pedro de Valdivia, de anexarse como colonia española a esta región de La Araucanía, en uno de esos intentos perdió su vida y también la vida de una parte de su ejército. Después del fracaso de Pedro de Valdivia, los posteriores gobiernos coloniales no intentaron nunca más entrar a esta región.

Desde 1810 hasta 1850, o sea, desde cuando se independizó Chile del gobierno español no se habían intentado extender los dominios chilenos nada más que en forma simbólica más allá de La Frontera. Pasado el río Bío-Bío en dirección al Polo Sur, se encontraba la patria de los pehuenches (pehuen=piñón y ches=hombres) araucanos. La región hacia el sur del Bío-Bío era un territorio habitado por cientos de miles de araucanos. Allí había sólo dos pequeños lugares fortificados, que ahora son los puertos de Valdivia y Puerto Montt. Allí llegaban, muy de vez en cuando, barcos españoles al relevo de los soldados y a abastecer de armas y municiones a estos fuertes militares.

Alrededor del año 1850 el gobierno chileno, engañando se dispuso a llevar emigrantes europeos a la zona de La Araucanía, o sea, más al sur del río Bío-Bío. Los soldados españoles eran muy conocidos y odiados por el pueblo mapuche. Los soldados los hacían esclavos para extraer el oro de los ríos y si no aceptaban los asesinaban. Los alimentaban con solamente una ración de dos plátanos al día traídos del Perú. Esta soldadesca estaba pues muy desprestigiada, los araucanos les conocían por sus inhumanas formas de torturar colocándolos vivos ensartados en picas para producir terror. Odiaban su forma de hablar siempre dando órdenes, la hallaban siniestra o diabólica.

Por esta razón los integrantes de este nuevo gobierno chileno, usaron la táctica de hacer entrar a esta región, utilizando para esto a los colonos europeos no españoles que en general tenían color de piel muy blanca, cultura y costumbres diferentes a las de los odiados mercenarios españoles.

El gobierno de Chile organizó pues premeditadamente una gran campaña para traer nuevos colonos europeos. A los campesinos alemanes y suizos se los reclutaba en Europa, engañándoles para que se fueran a América del Sur, a Chile, ocultándoles los riesgos que corrían sus vidas, o sea, simplemente mintiéndoles. Por otro lado, en esos mismos tiempos, había una crisis de alimentación en Europa. Se argumentaba, para tapar las causas reales, de que la falta de alimentación en Europa se debía a que ya no cabía más gente en este continente. Se hacía uso de la Teoría del “falso economista” Malthus que argumentaba que la población crecía más rápido de lo que crecían las fuentes alimenticias. Los representantes del gobierno chileno, interesados en traer colonos, les decían también a los campesinos europeos la misma falacia, que en Europa había exceso de población y que en América los europeos tendrían tierra sobrada y por supuesto una alimentación muy fácil de conseguir. Se hizo una intensa propaganda especialmente en Alemania y en Suiza. Como resultado de esto se inscribieron para venir al sur de Chile, criminalmente engañados, algunos grupos de inmigrantes. Ellos iban a un lugar sin garantías del que prácticamente no podrían nunca más volver a su patria. Felizmente no fueron muchas las víctimas de este bárbaro engaño. Los araucanos, con mucha razón, defendían sus tierras y se refugiaban en los bosques de Araucarias Araucanas. Llegaban grupos de soldados españoles mostrando armas, cañones y asesinando hasta que ya no les quedaban balas, entonces los araucanos sobrevivientes reaccionaban derrotándolos, o bien los expulsaban, o los perseguían hasta los límites de su región, o sea hasta el río Bío Bío.

Esta situación, de no decirles la verdad a los colonos europeos fue un atroz y criminal engaño. Les ofrecieron llevarlos en clase primera en los barcos y los llevaron en tercera. Les ofrecieron cruzar el continente americano en coches tirados por caballos y les dieron en Buenos Aires simples carretas tiradas por bueyes. A nadie se le decía la verdad conocida solamente por los expertos, que se irían a una zona con casi cuatrocientos años de lucha estéril de todos los ejércitos por someterla. Las consecuencias de este criminal engaño con los colonos la tuvieron que enfrentar con hidalguía los grupos de campesinos alemanes y suizos, donde venía mi abuela Rosina.

Mi abuela Rosina fue una heroína cuyas hazañas son hoy casi increíbles, redactarlas y escribirlas tratando de darles la extensa dimensión que corresponde es imposible. Tenía un optimismo tan loable que no existía para ella adversidad importante comparada con el transcurrir de la vida de una madre que debe velar por criar y educar a 7 hijos. Quedó viuda muy joven, teniendo 35 años y muy lejos de su patria supo imponerse y salir adelante. Lo que es muy sorprendente fue que adoptó a un octavo hijo, Enrique y crió a cinco nietos, entre los que me encontraba yo. Me recuerdo aún con mucha emoción que ella preparaba kuchenes para la hora de once todos los días del año y que los nietos le ayudábamos. La fruta para ellos la obtenía de su extenso huerto,la que almacenaba en una innumerable cantidad de conservas.

Algunos detalles de su vida se los contaré a continuación. Imagínense ustedes lo que significaría a la edad de 18 años, en el año 1888, viajar por meses en un pequeño barco desde Europa a Buenos Aires. Soportar una segunda odisea de recorrer 2300 kilómetros en carretas tiradas no por caballos, sino por “Y U N T A S de B U E Y E S”. Un penoso viaje de varios meses de Buenos Aires a Mendoza. De Mendoza a Santiago de Chile, debiendo cruzar la Cordillera de los Andes pasando por senderos casi intransitables hasta las cumbres nevadas arrastrados por estas lentísimas yuntas de bueyes. Su velocidad promedio era de unos diez kilómetros por día como máximo, cinco meses de viaje desde Buenos Aires a Santiago y otros tantos de Santiago al sur de Chile, durmiendo en las mismas carretas y alimentándose bien sólo los primeros días después de salir de Buenos Aires. ¡Un viaje que no era posible ni siquiera pensable para los más osados de los expertos de aquel tiempo! Mi abuelita me decía, con sus ojos llenos de lágrimas, que si no es por los medios económicos que aportó mi abuelo Alberto, se habrían muerto todos los integrantes de la caravana por el camino. Alberto era el único de los integrantes de la caravana que disponía de dineros, era un industrial suizo, que enamorado de Rosina la siguió incansablemente. Alberto, antes de salir de Buenos Aires, compró entre otras cosas: alimentos, ropas gruesas adecuadas para pasar la fría cordillera, herramientas, armas de caza y un par de caballos aperados para adelantar a la caravana e indicar la vía a seguir cada día.

Este industrial suizo fue un héroe anónimo en la historia de la colonización de Chile. Pasó a ser agricultor, dueño y director de la primera imprenta de la Araucanía, fundador del primer grupo de la policía chilena. Fue uno de los fundadores de la ciudad de Temuco, etcétera.

Entonces, según mi abuela, el actor principal de esta odisea es Alberto Buholzer Hochstrasse. Él logró obtener en su fábrica de sedas en Zurich en Suiza, durante muchos años de trabajo, las mejores sedas de Europa. Era pues un próspero industrial suizo, cuyos dineros sirvieron posteriormente para la colonización del sur de Chile, en especial para la fundación de Temuco. Mi abuelo viajó en el mismo barco en el que viajaban engañados el grupo de colonos suizos y alemanes. Aconsejado por personeros del Consulado Suizo de Buenos Aires, Alberto no se dejó llevar por un irresponsable programa de viaje que conducía solamente al fracaso y a morir congelados en las cumbres de la cordillera de Los Andes. Sin poder convencer a los padres de Rosina para que desistieran y volvieran a Suiza con él, como ya lo dijimos, terminó por ayudar a reorganizar la caravana de carretas tiradas por bueyes comprando adicionalmente muchas otras cosas, entre ellas un par de caballos aperados. Logró así hacer cruzar el continente sudamericano a esta caravana de carretas. Con esta caravana tirada por bueyes cruzó además la altísima cordillera de Los Andes y viajó enseguida con ella de Santiago de Chile hasta la temida región de la Araucanía, o sea viajó más de dos mil kilómetros desde Buenos Aires a Traiguén, en Chile. Aparte de toda esta hazaña Alberto organizó el primer grupo policial de Chile, tomando como modelo a la policía de Suiza. Alberto con otros colonos fundó luego la verdadera ciudad de Temuco.

Él se enamoró tan perdidamente de Rosina Schraub, que aunque su destino era llegar en barco solamente hasta Buenos Aires, enardecido por este amor cambió este destino por el del Sur de Chile para acompañar a su dulcinea Rosina. Ella viajaba con sus padres Bernard Schraub y Elizabeth Feldbausch, con su hermana Esperanza de dieciséis años y con su hermano Johannes de doce.

La vida de mis abuelos Albert y Rosina era como un super modelo de amor matrimonial. Se casaron los primeros días después de haber llegado a Chile, el día 16 de marzo de 1889, en Traiguén. Fueron padres de siete hijos, abuelos de 19 nietos y hoy sus descendientes, que llevan parte de sus genes, suman ya 252. Se quisieron a tal extremo que las adversidades no los separaron nunca y tuvieron la satisfacción de ser de los fundadores de Temuco y ver surgir esta ciudad, que hoy día es una de las más importantes de Chile. Mantenían una vida sin odios ni discriminación con el pueblo araucano. Albert, en base a su experiencia en Suiza donde coexistían sin problemas varias nacionalidades, mantuvo una vida con mucha tolerancia, fue además el creador de una de las ramas de la justicia chilena. Rosina fue comprensiva inclaudicable con todas las religiones. Para mi abuela el amor al prójimo era su consigna. Con otro de los fundadores de Temuco, Teodoro Schmidt, mantuvieron una amistad casi familiar.

Como un homenaje a los 120 años del casamiento de Albert y Rosina nos hicimos el propósito de hacer el árbol genealógico partiendo de ellos. Esto lo hemos conseguido terminar recientemente, gracias a la ayuda de muchos de los familiares. Haciendo la última ampliación del árbol genealógico descubrimos que los genes de Albert y Rosina ya se encuentran en numerosas ciudades de Chile y del mundo. Ancud, Puerto Montt, Puerto Varas, Choroico, Temuco, Laja, Concepción, Talca, Peñaflor, Santiago, Viña del Mar, Quilpué, Quillota, La Cruz, Iquique, también en Argentina, España y Alemania. El número de sus descendientes está creciendo y seguirá creciendo siempre. En este momento sus descendientes aumentan en alrededor de tres por ciento anual y por lo tanto el matrimonio modelo de Albert y Rosina será recordado por muchas más personas cada año y por siempre.

Apéndice.

Los familiares que actuaron activamente en esta parte de la colonización de La Araucanía en su mayoría quedaron sepultados en su querida región de Temuco. Ciudad que ellos habían contribuido a fundar entregando abnegadamente casi toda su vida.

Albert Buholzer Hochstrasse (1850-1905), ¿...?
historiasderaul.blogspot.com/2007/07/breve-historia-sobre-mi-abuelo-alberto.html

Rosina Schraub Feldbausch (1870-1960), Cementerio Principal de Temuco.

Bernard Schraub (~1839-1923), Cementerio Principal de Temuco.

Elizabeth Feldbausch (1842-1916), Cementerio Principal de Temuco.

Esperanza Schraub Feldbausch (1872-¿...?) ¿...?
Juan Schraub Feldbausch (1876-1946), Cementerio General de Santiago.
historiasderaul.blogspot.com/2007/12/el-to-juan-schraub-feldbausch-y-su.html

Nota:
foto 1: 1903 Elizabeth Feldbausch.
foto 2: ruta caravana de colonos.

foto 3: 1942 Juan Schraub Feldbausch.

foto 4: 1936 Rosina Schraub Feldbausch.

El padre y su primogénito

Publicado por Aída María Román

Parecido entre Alberto Buholzer Schraub y su hijo Raúl Buholzer Matamala.

“Mi padre, Alberto Buholzer Schraub”

Historia transcrita por Aída María Román para las memorias de Raúl Buholzer.
Enero 2009.

Los Ferrocarriles del Estado fueron en Chile su columna vertebral, se unía a la capital de Chile, Santiago, con gran parte del Norte y hacia el Sur hasta Puerto Montt. Por ejemplo, desde la capital hasta este puerto hay alrededor de 1000 kilómetros. De trecho en trecho se separaban ramales de alrededor de 60 kilómetros para ambos lados, tanto hacia la cordillera como hacia el mar, con cuatro o cinco estaciones cada uno. Chile era un país envidiado que gozaba de este excelente medio de comunicación. Además este ramal del ferrocarril, que iba de Freire a Cunco, se utilizaba para el transporte de la gran cantidad de madera que había en esta región. Los Laureles fue fundado en un terreno de una extensión de cerca de 50 hectáreas y en ésas se proyectaron 20 manzanas, en las que vivían unos 800 habitantes, en un total de alrededor de 320 casas; asimismo había una escuela, una plaza, una iglesia y un cementerio. Está ubicado en dirección Sureste de Temuco, a unos 70 kilómetros de distancia. Este pueblo le debe su nombre al hecho de que esa zona estaba cubierta de bosques de laureles, cuya madera es muy preciada para la fabricación de muebles.

Don Alberto Buholzer tiene una linda historia a pesar de su corta vida. Fue amigo de personas que llegaron a ser destacados prominentes. El partido político que él abrazó, cuando recién se estaba constituyendo, triunfó en las elecciones presidenciales durante muchos años.

Raúl me entregó por escrito la historia de su padre, Alberto Buholzer Schraub, en la que hace recuerdos con Raúl Rettig, con Pedro Aguirre Cerda y con su propia infancia. Yo transcribo textualmente a continuación esta parte de su historia familiar y una parte de la famosa campaña presidencial de don Pedro.

“¿Quién fue Alberto Buholzer Schraub? 1894-1936
Mis abuelos, Alberto Buholzer Hochstrasse (1850-1915) y Rosa Schraub Feldbausch (1870-1960) fueron uno de los matrimonios fundadores de Temuco. Tuvieron siete hijos: Juan, Elisa, ALBERTO, Bernardo, Edmundo, Emilio, Marichen y Enrique hermano de madre. Mi padre Alberto Buholzer Schraub permaneció soltero hasta la edad de 35 años. Él debió quedar con la responsabilidad haciendo de cabeza del hogar de mi abuela, quien aún tenía que velar por cuatro de sus hijos menores y Bernardo enfermo inválido. Por suerte él era alto y fornido. En ese tiempo de soltería además apadrinó a un niño llamado Raúl Rettig a quien ayudó en su educación hasta hacerlo profesional, él fue posteriormente un destacado abogado, distinguido senador y defensor inclaudicable de los Derechos Humanos”.

“Mi padre se casó con Clotilde Matamala Videla en 1927, vivieron en Los Laureles y tuvieron tres hijos: Raúl, Luis y Alberto. Mi padre estaba muy bien conceptuado en el Consulado Suizo. Me contaba mi madre, que él estaba tan chocho conmigo que cuando yo nací en 1929, en plena crisis, en el negocio anexo al Consulado consiguió comprar varias cosas para mi, entre ellas un rollo con una enorme cantidad de metros de suavísima franela importada suiza que duró varios años”.

“Según mi madre, mi padre insistió en que mi primer nombre sea Raúl, tal como el joven Raúl Rettig (1909-2000) apadrinado y protegido por la familia. Cuando me fui a estudiar Matemáticas al Instituto Pedagógico, mi madre me pidió en repetidas ocasiones que recurriera en Santiago a Raúl Rettig, que era un connotado Ministro de Relaciones Exteriores y recién elegido senador por Bío-Bío, Malleco y Cautín en esos años. Mi madre deseaba que le pidiera ayuda y orientación para resolver los problemas que se me presentaran relacionados con la universidad. Yo tenía una especie de orgullo personal y creí siempre que podía salir adelante absolutamente solo. A Raúl Rettig lo conocía solamente de las veces cuando él estudiaba en la universidad y llegaba a nuestra casa a Los Laureles, algunos fines de semana. Mi padre lo trataba como a un verdadero hijo y nuestra casa era su casa. Él me estimaba mucho según mi madre, porque éramos tocayos y no por casualidad, mi nombre me lo habían colocado precisamente por él y esto a Raúl Rettig lo estimulaba a considerarse parte más real de nuestra familia. Cuando niño escuché, más de una vez, que se hacía alusión a que Raúl Rettig era un familiar nuestro. Si esto era verdad, nunca lo pude tener muy claro. Mi padre Alberto era un alto dirigente y fue de los fundadores del Partido Radical en la zona sur”. historiasderaul.blogspot.com/2007/07/mi-madre-clotilde-matamala-videla.html

“Pedro Aguirre Cerda cuando era candidato a la presidencia, en 1936, llegó en el tren presidencial a Los Laureles invitado por mi padre Alberto Buholzer y por Raúl Rettig, que desde muy joven fue dirigente de la juventud del Partido Radical. Partido que tomó ideas liberales, con un claro programa de que gobernar es educar y que fue defensor inclaudicable de los Derechos Humanos. Cuando se iniciaba el acto de recibimiento junto con un par de niños le cantamos, -Quién será, quién será presidente, Pedro Aguirre que va por el Frente y el pueblo valiente lo elegirá, ...- Pedro Aguirre me hizo unos cariños en la cabeza y en broma mis tías me dijeron que este gesto era muy importante, por lo que yo me aproveché de esto y no me dejé lavar el pelo durante un mes. Don Pedro y sus acompañantes fueron hospedados por mi padre en su Hotel Los Laureles, que era de dos pisos y quedaba frente a la estación de los ferrocarriles, en este mismo pueblo. Allí se formó un gran comité por Pedro Aguirre Cerda, presidido por mi padre, que atendía a los cinco pueblos del ramal ferroviario que iba de Freire a Cunco. Don Pedro y su comitiva fueron invitados además por mi padre a un asado en nuestra casa y luego siguieron en el tren presidencial en su incansable viaje de campaña ese mismo día hasta los pueblos cordilleranos del Este, Las Hortensias y Cunco. Pernoctaron de nuevo en nuestro hotel en Los Laureles y al día siguiente el tren especial llevó a don Pedro a los pueblos Choroico y Freire, situados en dirección al mar, es decir al Oeste. Un par de días después estuvieron en una gran concentración en Temuco”.

“Un cuñado de mi madre, Martín Peigna, que era maderero en la zona, posteriormente recordaba que don Pedro Aguirre Cerda, cuando era candidato, le había ofrecido a mi padre el cargo de ministro. Por esto lamentaba doblemente mi tío Martín la sorpresiva muerte de mi padre antes que asumiera don Pedro la presidencia”.

“Para mi padre el Liceo de Hombres de Angol era lo mejor que existía y por esto quería no sólo a su liceo donde estudió hasta terminar las humanidades, sino a todo Angol. Lo mismo sucedió con Los Laureles, se apasionó tanto por este lugar, que teniendo dos fundos que administrar no quiso salir de esta pequeña aldea que él había hecho surgir como la más importante de los cinco pueblos de este ramal. La Escuela Pública de Los Laureles fue una obra directa de mi padre Alberto y regaló casi toda la madera para su construcción. Allí cursé yo el primer año de preparatorias. A él lo nombraron para que proponga al personal de servicio y a los docentes. También personalmente mi padre organizó la sede del Registro Civil para Los Laureles y los pueblos de sus alrededores. El Civil vivió en el hotel de mi padre y participaba en las tertulias en casa de nuestra familia”.

“Normalmente un dirigente del Partido Radical no es una persona poseedora de muchos bienes materiales, pero mi padre hacía excepción a esta regla. Esto se debía a que mi abuelo Alberto Buholzer Hochstrasse, siendo un industrial acaudalado en Suiza, le dejó una herencia. Mi abuelo Alberto era un hombre muy progresista de ideas igualitarias, con religión luterana y mi abuela Rosa y sus hijos, en general, fueron todos tolerantes luteranos. Mi abuelo siguió con sus ideas progresistas en Chile, creía que debíamos tener condescendencia absoluta con los mapuches. Estimaba que no se respetaban los hoy así llamados Derechos Humanos, con los autóctonos. No se juzgaba a nadie como correspondía por matar a un aborigen. Los araucanos no tenían los mismos derechos que lo chilenos y tenían un -Juzgado de Indios-, en la ciudad de Temuco, con un juez que no era precisamente un mapuche. Mi padre a su vez acogió las nuevas ideas que movían al Partido Radical, gobernar es educar. Según mi padre, con la educación se abren las puertas del entendimiento a la tolerancia. La educación permite convivir con todas las personas, cualquiera sea, el color de su piel, su credo político o religioso”.

“Como yo algo anticipé, después que falleció mi abuelo, mi padre Alberto Buholzer Schraub recibió una gran herencia enviada por medio del Consulado Suizo de Santiago. La herencia fue originada por la venta (2 millones de dólares actuales aproximadamente) de un castillo en Suiza, que era propiedad de mi abuelo y que fue repartida entre sus siete hijos. Todos los herederos se compraron grandes propiedades. Por ejemplo, mi tío Edmundo logró comprarse con su parte de la herencia un enorme restaurante en el centro de Santiago, un camión, además un auto y le quedó capital para desarrollarse”.

“Mi padre logró comprar y fundar con la parte heredada lo siguiente.
1.-Se asoció con su hermana Elisa y compraron el gran fundo Los Laureles, que enseguida lo dotaron con la maquinaria más moderna de ese tiempo.

2.-Compró un terreno de 200 hectáreas que colindaba con el camino que va desde Los Laureles a Cunco. Esta propiedad tenía un canal de regadío y limitaba al sur con el río Trompulo. Esta propiedad la explotaba con sembrados y animales, vacunos, equinos y especialmente porcinos.

3.-Organizó un negocio de abarrotes y otros, Almacén Los Laureles, ubicado frente a la plaza de este lugar, en el terreno propiedad de mi padre.

4.-Fundó la Fábrica de Cecinas Los Laureles, constituida por una casa y galpones que estaban ubicados en la misma manzana, a 30 metros de la casa habitación. En uno de esos galpones funcionaba una fábrica de jabón, uno de esos tipos de jabones, el llamado Jabón Gringo, se hizo muy popular en la zona de Temuco y después en otras ciudades.

5.-Construyó un molino de 2 pisos y medio, Molino Los Laureles, muy original para la zona, movido mediante poleas, cuyo movimiento provenía de las aspas de una rueda que era movida por medio de las aguas procedentes del río. Estas aguas a su vez eran traídas a través de un largo canal.

6.-Construyó una serie de chiqueros con cientos de cerdos, ubicados después del molino sobre el canal en una minuciosa construcción de madera enrejada. Se alimentaban con el afrecho del molino.

7.-Fundó una fábrica de refrescos, cuya materia prima eran concentrados de fruta. El agua que usaba para hacer estos envasados se tomaba de una vertiente subterránea, sobre la que se construyó la instalación de esta envasadora. Combinaban el líquido con el concentrado y le inyectaban presión para darles durabilidad. Esta fábrica la atendía su concuñado Douglas. Le pegaban a los refrescos una etiqueta que decía, Buholzer - Douglas.

8.-Instaló una planta generadora de electricidad para la atención domiciliaria y el alumbrado público del pueblo de Los Laureles. Estando en Santiago contrató y llevó a este pueblo a un especialista francés recién llegado al país, Luis Masicot. De este modo Los Laureles fue el primer pueblo de este ramal que dispuso de este nuevo y ansiado adelanto tecnológico.

9.-En un terreno de una manzana frente a la Estación de Ferrocarriles de Los Laureles construyó siete casas. Casa habitación central de mis padres y del almacén. Hotel. Depósito de envasado de refrescos. Casa de la planta eléctrica, donde vivía la familia francesa. Casa del contador, Alfred Gunkel. Casa de la carnicería, Yito Bravo. Casa en la que vivieron mi abuela materna, Luisa Videla viuda de Matamala y sus cuatro hijas; aquí vivió también mi tío abuelo Juan Schraub Feldbausch.

10.-Construyó el Hotel Los Laureles, el que según tengo en mi memoria estaba rodeado por jardines muy bonitos. Después que mi padre se tituló de ingeniero, se especializó en química. Usando estos conocimientos logró instalar un moderno laboratorio para desarrollar las fotografías. Los pasillos del hotel estaban adornados con fotografías de personas y panorámicas de la región. Este era una especialidad que hacía mi padre con una de las primeras máquinas fotográficas buenas encargada a Suiza por medio del negocio del Consulado de este país. En este hotel se hospedaban los madereros, los dueños de aserraderos, los vendedores de mercaderías para los negocios y los campesinos que iban a tomar el tren de la mañana a Temuco. Este hotel era administrado por el hermano menor de mi padre, el tío Enrique Buholzer Schraub, quien tenía también a su cargo al personal de servicio”.

“Mi padre falleció, cuando él se desenvolvía como dirigente para toda esa región, en plena campaña electoral presidencial de Pedro Aguirre Cerda. A esa fecha era él muy joven, sólo tenía 42 años y yo siete. Fue enterrado en el Cementerio Principal de Temuco. Fue una persona activa, dinámica, jovial y de una personalidad muy alegre. Era muy querido por toda la comunidad de Los Laureles y sus alrededores y en forma muy especial por su familia y Raúl Rettig”.

Nota:
foto 1: 1936 Alberto Buholzer Schraub.
foto 2: mapa de la zona.

"Reminiscencias de Lican-Ray"

-Proyecto entre Neruda y Raúl para organizar en el Lago Calafquén la Isla de la Ciencia y de la Literatura.
-La fiel perrita Laica que acompañaba a Raúl en Lican-Ray.
-Raúl construyó casas y cercos para los amigos.
-Desalojo de habitantes antes del desborde del lago formado cerca del cráter del Volcán Villarrica.
-Balsa catamarán hecha por Raúl, la famosa Brigitte Bardot.
-Curiosos botes de Hernán Muñoz.
-Paseo a la isla que tenía una gran cruz de madera y grabación hecha en ella por Raúl, Marta y Hernán.
-Isla de Gutenschwager- tenía 99 años de concesión- Raúl se la cambió por una casa.
-Campesino dejado en una isla con cerdos y un bote, encontrado, salvado y protegido después por Raúl.
-Excursiones hechas con los amigos en el Lago Calafquén y sus riberas.
-Raúl cuenta cuentos sobre el cosmos a los niños, hijos de los amigos.
-Eucaliptos llevados de la Isla de los Conejos por el tío Enrique para cercar sitio de Juanito.
-Insólitas gentilezas del tío Enrique para con la comunidad del balneario.
-Lista de fans de Lican-Ray.

Pronto podrán ustedes compartir y disfrutar con estos recuerdos de Raúl Buholzer.

“La odisea de la fundación de Lican-Ray”

Trascrito textualmente por Aída María Román.

Septiembre del 2008.

En mi adolescencia visité Lican-Ray. Desde ese tiempo hasta hoy quedé encantada de ese bello Lago Calafquén con su gran cantidad de hermosas islas, desde el paseo en botes que hice me pareció ver el Volcán Villarrica casi encima de nosotros. Sus aguas trasparentes son de una tibieza que invitan a bañarse. Creo que se habla poco de estas cosas tan maravillosas que se tienen en el sur de Chile.

Traté de informarme en las enciclopedias detalladamente sobre este balneario y encontré muy poco material. Por esta razón me interesé en hacer una breve historia sobre el real origen del nombre y del pueblo de Lican-Ray. Raúl ofreció entregarme por escrito mucha información, ya que él conoce muy bien este entorno por haber vivido muchos años en ese balneario. Aquí va a continuación la preciosa y valiosa información al respecto que él me entregó.

“El nombre Lican-Ray es el de un pueblo ribereño del Lago Calafquén. Este bonito nombre tiene su origen por el hecho de encontrarse situado en un lugar en el que hay gran cantidad de piedras hermosas semi transparentes y otras negras y pardas, sin embargo cristalinas. El nombre de este balneario viene de la lengua mapuche (mapudungun). Algunos traducen lican ray al español como pétalo de pedernal, siendo el pedernal una roca de sílice criptocristalino. Otros afirman que Lican-Ray es el lugar de las piedras bonitas, o sea, Lican-Ray podría significar piedras-bonitas”. El nombre de Lican-Ray aparece escrito en el idioma español indistintamente como: Licán, Licán Ray, Lican-ray, Lican-Ray y Lican Ray.

“Esta región del sur de Chile es muy interesante además por encontrarse relativamente cerca de un lugar llamado Monte Verde, que a partir de 1976 se convirtió en un importante yacimiento arqueológico ubicado a 35 kilómetros de Puerto Montt. En este lugar está ubicado el asentamiento con restos humanos más arcaico de toda América, con 12 500 años medidos con precisión mediante un isótopo del carbono (C14) y es uno de los asentamientos más antiguos de toda la Humanidad. Por otra parte en Monte Verde, a mayor profundidad, llama la atención que se han encontrado objetos prehistóricos hechos y usados por habitantes de esta misma zona. Se ha medido su edad, unos objetos son de una increíble antigüedad de 33 020 años y otros de 33 370 años, todo comprobado también reiteradamente con medida radiocarbónica. ¡O sea, allí se encuentran algunos objetos hechos por el hombre, seguramente de los más antiguos localizados en su búsqueda sobre toda la Tierra! La presencia misma del ser humano hace 33 mil años en Monte Verde es una noticia que ha revolucionado las teorías de si el hombre llegó aquí por el Estrecho de Bering o partió desde Monte Verde hacia el Estrecho de Bering”. http://historiasderaul.blogspot.com/2007/07/el-lugar-donde-apareci-el-primer-homo.html

“LA PRIMERA FUNDACIÓN DE LICAN-RAY.
La Primera Fundación de Lican-Ray probablemente fue originada por los pehuenches (pehuén = piñón y che = hombre), que se alimentaban casi exclusivamente del fruto de la araucaria, vale decir, de los piñones. Por la facilidad de poderse alimentar de un fruto tan maravilloso y tan abundante en esos tiempos prehistóricos ellos se extendieron a vivir a todas las regiones donde habían araucarias araucanas. Hoy se sabe que las araucarias araucanas cubrían todo el sur de Chile, vale decir, desde Bío-Bío a lo menos hasta Puerto Montt. Y Lican-Ray se encuentra precisamente en esta región”.

“El nombre de la región de Lican-Ray tiene una fecha de establecimiento que ha sido imposible de determinar históricamente. La suposición de que tenga este nombre Lican-Ray muchos miles de años no es una hipótesis sin fundamento. Las araucarias araucanas chilenas son milenarias, ellas sobrevivieron al cataclismo que destruyó todos los demás bosques hace 65 millones de años. Se han encontrado araucarias araucanas de más de mil años en plena producción. Los pehuenches son indudablemente de los primeros seres humanos que existieron en la Tierra por la facilidad que tenían para alimentarse de los frutos de este árbol”.

“Los pueblos primitivos de esta región colocaban en el extremo de sus flechas y de sus lanzas puntas de piedras cristalizadas que se encuentran sólo y fácilmente en Lican-Ray. Este tipo de piedras de Licán permitían además hacer fuego y esto era un verdadero tesoro para los milenarios mapuches. Esta facilidad de hacer fuego frotando dos de estas piedras maravillosas entre si se extendió más allá de Puerto Montt y cuando pasaban los barcos por el Estrecho de Magallanes en dirección a Valparaíso vieron que desde este Estrecho hasta Puerto Montt la costa estaba llena de fogatas. Por esto bautizaron a esta región del sur de Chile como Tierra del Fuego”.

“Este invento milenario de los pehuenches de Chile por supuesto no se patentó por ellos y fue usado este chispazo, originado por el roce de dos piedras, en todo el mundo en los primeros encendedores de bolsillo”.

“LA SEGUNDA FUNDACIÓN DE LICAN-RAY.
Esta Segunda Fundación data de la época en que era una aldea de servicios para los grupos de comunidades que usaban estos preciosos materiales de las piedras hermosas de Licán para hacer fuego, herramientas y armas que los intercambiaban con las comunidades de otras regiones. Entre los grupos de comunidades mapuches de los alrededores de esta región se pueden nombrar: Ancalef, Cabrapán, Caniulef, Calfil, Lincopán y Manquel. De estas comunidades provienen nombres de algunas calles de este balneario, por ejemplo la calle Cacique Catriñi, en la que se encuentra uno de los colegios de esta ciudad, etc”.

“LA TERCERA FUNDACIÓN DE LICAN-RAY.
La Tercera Fundación de Lican-Ray fue efectuada por los Ferrocarriles del Estado, FFCC. Se expropiaron en nombre del estado cerca de 100 hectáreas de terreno para estos efectos. Lican-Ray tuvo una existencia oficial desde el año 1944, cuando fue inscrito en el Registro de Propiedad del Conservador de Bienes Raíces de Valdivia”.

“Un gran surgimiento de Lican-Ray se debió a la explotación de madera de pellín, que se usaba para hacer los durmientes de los ferrocarriles, o sea, donde van apernados los rieles. Como es conocido que Chile es una larga y angosta faja, era imprescindible tener al país unido de Norte a Sur mediante este expedito medio de locomoción, ferrocarriles. Los magníficos proyectos de alargar la extensión de este medio de movilización tropezaban con la dificultad de no tener a tiempo las enormes cantidades de madera adecuada de pellín o roble viejo. El roble (Nothofagus obliqua) es un árbol que cubría grandes extensiones del sur de Chile. Solamente la araucaria araucana antiguamente superaba al roble en extensión. Este árbol cuando es joven se llama hualle y al roble viejo se le llama pellín. El pellín adquiere propiedades que alargan la vida de este árbol de una manera muy diferente a otros árboles que pocos años después de cortados se pudren. Cuando los robles se apellinan adquieren una vejez que hace que la planta dure muchísimos años, se pone más densa que el agua, no le entran virus ni bacterias, quedan como impermeables a las copiosas aguas de lluvia del sur de Chile. El pellín como es más denso que el agua y es una madera abundante y muy resistente al crudo clima del sur de Chile, tiene una increíble resistencia a la intemperie y por esto permanece intacta por muchos cientos de años”.

“A propósito del pellín chileno o madera super dura, su explicación tiene su historia. Chile es como una isla sin serlo geográficamente. Está aislado en el Continente Sudamericano por medio de la Cordillera de Los Andes y en el Norte por el Desierto de Atacama, que es el más alto y desértico de la Tierra. Chile pasa a ser un aislado territorio, es un país que tiene muchas cosas especiales que no hay en otros puntos de nuestro planeta. Esta es una de las causas por la que se encuentran aún hoy día en Chile maderas de la época de los dinosaurios, como la araucaria, y otras maderas durísimas. En la lista de las maderas más duras del Universo están ubicadas las siguientes maderas chilenas: el guayacán, la luma y el pellín”.

“Esta explotación de la madera de pellín chileno fue la causa principal que motivó el primer surgimiento de los pueblos a la orilla de un lago, como fue el caso de los pueblos de Lican Ray, Panguipulli, etc. Por los deseos de obtener con rapidez estas preciosas maderas se determinó hacer ramales del ferrocarril central hasta conectarlos con la mayor parte de los lagos que quedaban en la precordillera. Los lagos del Sur de Chile tienen la particularidad de que en sus riberas existe abundante madera del apreciado pellín y ésta es fácilmente transportable por medio de lanchones arrastrados por barcos. En el Lago Calafquén se instalaron barcos con grandes lanchones que trasladaban las maderas desde Lican-Ray hasta el Puerto de Calafquén, el cual quedó conectado con el ramal del ferrocarril que iba desde el Puerto de Panguipulli hasta la estación de FFCC de Loncoche. Llegó el momento, a finales de la década del 50, en que resultó más económico sacar el pellín y otras maderas de las orillas del Lago Panguipulli, entonces se retiraron los barcos del Lago Calafquén y esto hizo su impacto en Lican-Ray. En el Lago Calafquén, hasta antes del terremoto, quedó circulando solo un barco de carga, el que eventualmente trasladaba pasajeros”.

“LA CUARTA FUNDACIÓN DE LICAN-RAY.
La Cuarta Fundación de Lican-Ray con fines turísticos, comenzó en la década del 60. Un lustro antes de comenzar esta década, se creó un proyecto para la instalación de una central hidroeléctrica, que utilizaría las aguas del Lago Calafquén. Según este plan el Calafquén debería subir su nivel en catorce metros, por lo que toda esta región ribereña, incluido el legendario puerto de Lican-Ray quedaría sumergida bajo las aguas. Esto significaba que se inundarían aproximadamente cerca de 4 000 hectáreas alrededor de todo este lago. La empresa estatal confiscó todas estas tierras e indemnizó a sus habitantes. Lican-Ray quedó como una ciudad abandonada, desde donde sus antiguos propietarios se llevaron todos sus bienes trasladándose a otros lugares más altos”.

“Las cosas cambiaron después del terremoto y maremoto, con epicentro en Valdivia, ocurrido en 1960. Este seísmo tuvo una magnitud que es la más grande de toda la historia de la humanidad. Los efectos del terremoto azotaron muy seriamente a toda esta región. Por estas y otras razones se desistió de hacer la planta hidroeléctrica a orillas de este lago, trasladando la construcción a orillas del lago vecino, Lago Pullinque, ya que ofrecía mejores garantías de seguridad sísmica. El proyecto se realizó finalmente en el año 1962, fundándose la Central Hidroeléctrica de Pullinque”.

“En el año 1963 fue enviado a Lican-Ray el agrimensor Juan Clavería para que organizara los planos del nuevo Lican-Ray a orillas del Lago Calafquén, en la zona confiscada por la Empresa Nacional de Electricidad S.A., conocida como ENDESA”.

“Estas cerca de 100 hectáreas en la zona de Lican-Ray quedaron abandonadas cuando se disponían a subir las aguas del Lago Calafquén. Toda la gente fue trasladada a otros lugares. Lican-Ray por lo tanto quedó prácticamente sin habitantes. A esta ciudad desierta fue enviado el agrimensor Clavería, con la misión de refundar la ciudad, entregando gratuitamente cerca de mil sitios de 20 x 50 metros, a los integrantes de instituciones profesionales, profesores, médicos y otros”.

“Quedó a disposición de este agrimensor toda la zona anexa a la conocida Península de Lican-Ray. Como yo era el Secretario General de los Profesores de la Provincia de Cautín el señor Clavería me pidió que le ayudara incorporándome yo a su trabajo. Él sabía que yo viajaba desde Temuco los viernes en la tarde y me quedaba en Lican-Ray hasta el domingo en la tarde, o hasta el lunes en la mañana. Nos reunimos y llegamos a la conclusión de que había que entregarles esta enorme cantidad de sitios a los integrantes de instituciones gremiales con mucha responsabilidad. Estos terrenos de ninguna manera se podían vender, ni tampoco entregarlos a algún comerciante que quisiera hacer de intermediario revendedor. Fuimos muy claros advirtiéndole a los interesados que eran para entregarse solamente a personas que formaban parte de instituciones gremiales responsables. Hicimos una lista comenzando con la Organización de los Profesores, con la Organización de los empleados de la Salud (médicos, dentistas, empleados), Universidades, etc. Personalmente por ser profesor quedé con la tarea de informar detalladamente a todos los colegas e instituciones educacionales que tengan interés en hacer una casa de veraneo. Debían solicitar los sitios de 20 x 50 metros, que además se les entregarían gratuitamente, llenando una solicitud. Por supuesto que debían cumplir algunos requisitos, cercarlo de inmediato y construir los fundamentos de la casa de veraneo dentro de seis meses. Yo trabajé en esta tarea sin remuneración alguna durante un par de años”.

“A mí me tocó pues ayudar activamente en la cuarta fundación de Licán, por ser el Secretario General de los Profesores de la Provincia de Cautín. Debí enviar solicitudes a los profesores que deseaban obtener un sitio de veraneo para sus familias. El sitio era gratuito, pero con condiciones muy claras. El entregar gratuitamente los sitios de veraneo a los profesores fue una medida muy bien recibida, ya que venía a favorecer a profesionales que disponían de pocos recursos económicos para hacer sus vacaciones. Particularmente informé a los profesores de este lindo proyecto, ellos me entregaron la misión de agradecer esta loable determinación de entregar a los profesores gratuitamente sitios para vacaciones. Por esta razón tomé bajo mi responsabilidad, con mucho entusiasmo, este nuevo trabajo”.

“Años después de efectuada la cuarta fundación de Lican-Ray, cuando yo era miembro del Consejo Directivo de la Universidad Técnica de Temuco (UTE) hice los trámites correspondientes, junto a mi colega Guillermo Feuerhake, para entregar a la Universidad el hermoso parque que se había formado en forma natural en el extremo de la Península de Lican-Ray. Como comisión de funcionarios de la UTE construimos un casino y logramos que se habilitara un terreno de un par de hectáreas para la instalación de carpas de veraneo para los funcionarios de la Universidad Técnica del Estado. Logramos instalar en este terreno agua potable, luz eléctrica y por supuesto cercos. Todo esto no se puede realizar sin los permisos correspondientes y debí viajar a Panguipulli y a Valdivia a lo menos una docena de veces a cada lugar. No era posible presentarle la lista de estos gastos a ninguna organización. Todo se hacía encantados por hacer surgir estos lugares de belleza inigualable a orillas del Calafquén. La entrega de estos sitios gratuitamente nos apasionaba para trabajar también sin remuneración alguna por una comunidad de nuevo tipo, es decir haciendo un trabajo voluntario”.

“En resumen se puede afirmar, después de su cuarta fundación, que este hermoso lugar de Lican-Ray es ahora un centro turístico. Actualmente forma parte de la comuna de Villarrica, en la provincia de Cautín, Chile. Según el censo del año 2002 tenía una población de 2269 habitantes y a la fecha cuenta con aproximadamente 2500 personas. Está ubicado en la ribera nordeste del Lago Calafquén. Este lago tiene una extensión aproximada de 25 kilómetros de largo, un ancho de casi 8 kilómetros, una superficie de 120,6 km² y una profundidad que en algunos lugares sobrepasa los 200 metros. En sus enormes profundidades se adaptaron ciertas especies de salmones que fueron muy abundantes. Este lago forma parte de los siete lagos más importantes del sur de Chile”.

“Entre los primeros grupos o instituciones que llegaron en los momentos iniciales de la cuarta fundación de Lican-Ray podemos citar: Colegio Bautista, Instituto Claret, Cruz Roja Internacional y Universidad Técnica”.

“Fueron 20 los abnegados fundadores de la cuarta fundación de Lican-Ray, o sea, de Lican-Ray como centro activo de veraneo. De este grupo lamentablemente han fallecido:
-Enrique Buholzer Schraub. Fue dueño de panadería y después de un almacén en Temuco. Fue un héroe de los bomberos de Temuco. Se estableció en Lican-Ray en los momentos iniciales de su cuarta fundación y fue el más abnegado de los primeros veinte fundadores. Se ganó el cariño de los campesinos de los alrededores de este balneario.
-Juan Méndez Cid, profesor y Albertina Vives Gilibrand. Ellos trabajaron abnegadamente por este hermoso lugar y se encariñaron tanto que dejaron pedido que los sepultaran en un hermoso lugar elegido por ellos frente al Lago Calafquén.
-Marta Sepúlveda Gallais. Fue profesora en Temuco. Desde que conoció Lican-Ray no dejó nunca de ir a pasar sus vacaciones a ese lugar con toda su familia.
-Perla de la Fuente Clavero. Fue profesora en Valparaíso.
-Edmundo Salinas Clavería. Fue médico del Hospital de Temuco y Diputado de la Provincia de Cautín.
-Ricardo Sanhueza. Fue profesor en Temuco y Director Provincial de la Educación Primaria.
-Max Eytel, padre. Fue empresario y director de Banco en Temuco.
-Domingo Puchi Soriano. Fue profesor y Director Zonal de la Educación Primaria”.

Hasta aquí lo que me relató el profesor Raúl Buholzer.

Yo he sacado algunas conclusiones, como ha sucedido en otras historias, a raíz de que en esta región del sur de Chile se encuentra ubicado el importante yacimiento arqueológico en la zona llamada Monte Verde. Este lugar de comunidades humanas milenarias es la zona más antigua habitada de América. Los pehuenches se alimentaban de los legendarios piñones, probablemente este alimento sirvió también como el maná a los habitantes de Monte Verde. Toda esta enorme extensión desde el Bío-Bío hasta Puerto Montt, por las araucarias araucanas y sus frutos, era el Edén de estas prehistóricas comunidades indígenas.

Los encantos de este lago llegaron hasta Pablo Neruda. Él con el profesor Buholzer proyectaron y encaminaron un plan para hacer de una de estas islas la Isla para los apasionados de la Ciencia y de la Literatura.

Es admirable la abnegación de este grupo de fundadores, todos profesionales ya jubilados. Quedan aún activamente trabajando ocho personas por hacer cada vez más importante a este ensueño de centro turístico. Han pasado casi 50 años y el encanto de Lican-Ray no los ha abandonado, ellos son:
1.-Hernán Muñoz Álvarez. Profesor, director de escuela, orientador profesional, paramédico y regidor de Melipilla.
2.-Nadime Musre Huerta. Profesora, en Melipilla.
3.-Aníbal Vivaceta López. Profesor de Biología, ex Rector del Liceo Eduardo de la Barra de Valparaíso.
4.-Doris Pacheco Mc Donald. Médico del Hospital de Temuco.
5.-Max Eytel, hijo. Profesor universitario en Santiago.
6.-Luis Guastavino Córdoba. Profesor y diputado en Valparaíso.
7.-Nora García de Guastavino. Profesora, en Valparaíso.
8.-Raúl Buholzer Matamala. Profesor universitario en Chile y en Alemania de Matemáticas, Física e Informática.